他们就是想要让全世界的人都习惯使用他们的支付系统，当大家一旦习惯了这种方便的支付方式，就很难适应原来的支付方式了。
不过之前还不是移动互联网时代，对于线下支付并不友好，很难做到线上线下协同发展，大部分还是习惯用于线上服务购买和电商平台购物。
对线下支付领域的渗透非常有限，不过随着智能手机的出现，情况会发生根本性改变，所以接下来才是丹雀金融服务公司发展最关键的时期。
目前他们的支付平台已经内嵌在了青龙科技公司的智能手机里面，可以通过两种方式进行快捷支付。
第一种方式通过短距离无线通信技术，适用于线下点对点支付，类似前世的NFC支付方式，用手机或者是智能穿戴设备一碰就行。
相比起信用卡支付方式，这样支付更加方便，而且还不用携带钱包或卡包，适用于几乎所有线下业务。
目前他们正在努力推广这种支付方式，因为更快捷安全，而且还能带动一大批线下硬件的发展，产业规模会更大。
第二种方式就是二维码支付方式，前世我国用得最多的就是这种方式，特点就是普及成本低，不需要购买专门的设备。
但是就安全性而言，比第一种支付方式要低一些，适用于个体商户，或者是个人之间的支付，毕竟他们不一定愿意买响应的支付设备。
之前线下支付方式是通过智能穿戴设备进行的，只是数量还不够多，导致线下支付普及化并不高，很多商家不愿意配合。
现在智能手机终于出来了，人手一部智能手机要不了几年就能普及，到时候商家肯定能看到其中的机会，自然更愿意接入他们的支付系统。
为了达到快速推广的目的，他们今年准备拿出500亿元专门用于线下业务的快速推广，未来很有可能还会继续增加推广费用。
这些推广费用主要是用于用户线下支付补贴，要不是看到智能手机数量还不够多，不然推广费用预算会更高。
对于他们这样的花钱方式，叶子书也没有意见，相比起赚钱，他更在意的是支付系统的战略意义，这比单纯地赚钱更加有意义。
甚至可以说，如果真的达到线上线下全覆盖，那么就有重塑全球支付体系的能力，其他所谓的各种支付手段，在这个面前将毫无反手之力。
为了达成这个成就，多花点钱算不得什么，别说是500亿了，就算花费上千亿元用于推广，也是值得的。
目前他们的线上支付市场占比几乎为100%，原因很简单，除了砸钱和自身技术领先之外，还有庞大的线上资源。
凤凰科技公司旗下的所有线上服务，都是仅支持丹雀金融服务公司的支付系统，光是这一个措施，就将其他支付系统打得落花流水。
他旗下的所有实体企业，同样全部支持丹雀金融服务公司的支付体系转账，在企业业务领域，同样具有很大的影响力。
如果通过银行转账，还要收取手续费，但是通过丹雀金融服务公司的支付系统，暂时不用支付手续费，这对于企业而言，也是相当友好。
这中间也不是没有企业推出自己的支付系统，而且还是由大银行牵头组建的一个团体，可惜他们虽然是银行系统，有先天优势。
但是他们却没有支付场景资源，开始还有很多用户抱着试试看的想法，使用他们的产品，结果发现，根本就用不了。
所有线上业务，都不支持他们的支付系统，这对用户而言就是一个鸡肋，而且使用他们的系统，还要支付手续费。
对于银行来说，从来没有做亏本买卖的想法，哪怕是推出线上支付系统，还想着在推广初期刮一层油，这样的做法很资本家。
而且他们的银行支付联盟覆盖面还不够大，像丹雀金融服务公司默默发展了这么多年，加上先手优势，已经构建了覆盖全球绝大部分银行支付体系。
不管是国内支付，还是跨境支付，都能轻松应对，对于很多人而言，使用丹雀金融服务公司的支付系统，是不二之选。
没有必要额外再接入一套系统，这样还增加了成本，而且他们的支付系统为了安全，还是使用以往的银行间通信技术，过程非常缓慢。
而丹雀金融服务公司的支付系统，技术上更加先进，安全也同样有保证，支付基本上是实时到账，而且还提供更多智能化的服务，有利于企业之间业务的开展。
所以这些冒出来的竞争对手，一般坚持了一段时间就偃旗息鼓了，没什么业务，还要维持大量的人力，根本就划不来。
鹓鶵电子商务公司，过去两年都处于快速发展阶段，他们的自营购物平台，已经遍布全球主要国家，同时跟着发展的还有全球物流体系。
不过他们的全球物流体系还存在严重的瑕疵，那就是远洋运输还需要依靠第三方运输企业，他们只做港口到仓库，仓库到用户的物流。
这样的做法，平时肯定是没问题的，但是一旦发生激烈的竞争，在这方面拿捏一下，就会要了他们的老命。
所以补齐物流缺失的环节，将是他们未来发展物流的重要功课，他们就等寰宇集团的远洋货轮制造业务发展起来了。
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