而这条铁路，从堪培拉行省一路往南，通往精灵王国的南部边境城市索隆，总长度达到两千四百公里，不过实际的直线距离并没有那么长，直线距离大约是在一千两百公里左右，但实在是耐不住精灵王国的土地实在是太破碎了，想要修建直线的铁路非常困难，因此易魁洛的工程师们只能够绕着那些地方去修建铁路，许多地方甚至要打好几个转，因此最后的总长度达到了非常夸张的两千四百公里。
如此长的距离，再加上施工难度是如此巨大，没有十年以上的时间是不可能修建完毕的，因此易魁洛即便对于南部的情况有所了解，想要改变，短期内也是做不到的，毕竟在森林密布的地区，易魁洛想要运送军队实在是太过于困难，尤其是这片森林之中，有许多的禁地，再加上精灵一族的不配合，所以在很多地方，都需要绕开才能够前行。
而又因为精灵一族不喜欢在自己的领土上修建道路，因此大规模的行军条件并不具备，等同是在没有道路的地方行走，这样的行军速度是根本快不起来的，人都难走，更何况是运送物资的车辆，只怕走个不到十公里的路途，这些车子的轮子就都坏了，因此大规模军队想要通行，陆地上根本行不通，至于空中倒是可以，如今易魁洛从地精一族采购的空中飞艇总计大约有六百多艘，但其中一半以上都是用作商业，主要负责运输奢侈品，这是易魁洛税收的重要来源，自然不可能轻易动用，而剩下的三百艘，平均一艘的运输能力大约在三百人左右，但这只是正常的运送能力。
算上这如此遥远的距离，且南部如今与易魁洛结盟的国家尚且还没有，那些宣布投靠的也都已经变成了过去，成为他国领土的一部分，在这种状况之下，易魁洛的空艇如果真的要执行任务，就不能够仅仅只携带士兵和弹药，武器装备等等，其他的行军道具也都需要，比如说帐篷，衣物以及食物等等。
不然等到地方之后，连补给都是一个巨大的困难，如此一来，一艘空中飞艇所能够运输的人数最多不会超过一百五十人，三百艘的数量四万五千人而已，在如今这种规模的混战之下，根本难以左右局势，因此易魁洛想要大规模干涉，显然是不行的，到时候若是这些士兵折在了南部。
对于易魁洛来说，士兵上的损失倒是不大，但对于易魁洛的名誉来说可谓是巨大的损失，毕竟如今的易魁洛在各国眼中都是一个巨无霸，如今许多国家，虽然在不断的吞并其他的国家，其原本想要扩大自己的领土从而增加与易魁洛谈判筹码的想法早已经随着地盘的不断扩张而烟消云散。
如今这些小国的国王们，已经是单纯的在为了扩张而打仗，至于易魁洛，谁还在乎呢，但即便如此，也没有哪一个国家敢把这些话直接说出来，只是暗自里那么认为，但表面上对于易魁洛依旧非常的恭敬，字里行间中，是把易魁洛当做大国来对待的，而这背后，便是易魁洛强大的实力在支撑着易魁洛的体面。
而如果易魁洛的军队一旦被南部的军队击败，那么这庞大的威望就会烟消云散，这对于未来易魁洛占领这些地方就会增加很多的难度，他们不再会认为易魁洛是不可战胜的，这样一来，反抗的力量就会此起彼伏，这是易魁洛绝对不愿意看到的。
他们可没工夫去治理这些繁杂的地带，最好的结果自然是在统治这些地区之后，可以快速进入到治理阶段，当然，这是最佳的可能，但一般这种可能一定是不可能的，看看三大帝国就知道了，此起彼伏的叛乱才是常态，毕竟这些国家原本在自己的国家之中都是一等公民，而被帝国统治之后就变成了二等公民，甚至变成奴隶，当地的民众，不仅仅要受到自己贵族的盘剥，同时还需要向帝国缴纳赋税，他们怎么可能满意。
层层的税收，足以把民众压的造反，易魁洛同样也是会如此，尽管相比起三大帝国要好得多，但也只是稍微好一点而已，不可能彻底改变这一种状况，所以之后的平叛和对于新领土的建设恐怕是重中之重，但如今这些都不是易魁洛需要考虑的问题，如何将铁路修通，这才是易魁洛的当务之急。
足足十年的时间，南部各个国家之间的混战便持续了十年的时间，这十年的时间里，原本一百七十多个国家，如今则只剩下六十多个，剩下的一百个国家都在战争中变成了历史，而在这六十多个国家之中，建立起了五个强大的邦国，他们的人口超过三千万，国土面积则超过三百万以上，堪称是当地霸主级别的领袖，而其余的国家，则也因为这五个霸主的出现，而逐渐进入到更加激烈的战争状态。
就像春秋战国时代一样，春秋时期的战争规模尚且不算大，那是因为春秋的五霸战斗力并不算强，春秋时代，除了五个霸主国之外，还有几百个小邦国在其中夹缝生存，而随着春秋的结束，许多国家都消失在了历史的长河中，剩下的国家就是战国七雄，以及一些非常强大的中等国家，比如宋国，鲁国，中山国等等，这些国家的数量大幅度的减少，而每一个国家的力量得到了巨大的增强。
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