战斗从中午一直持续到了傍晚，西陵的防线早已经是千疮百孔，芨芨可危，而蜀兵更是累得精疲力竭，气喘吁吁，体力透支的十分严重，如果不是平江营缺乏攻城破敌的经验，很可能现在西陵城就已经易手了。
姜维一生经历过无数次的险恶战斗，所以身处逆境对于姜维来说真得不算个什么事，但像今天这样憋屈的战斗，却是他平生第一次经历。
以前不管是身处困境还是顺境，姜维都有全力来拼搏的机会，那怕是深陷到敌人的重围之中，只要姜维能够舍身忘死的拼杀，依然是有突出重围，逆转战斗的希望。
但今天这样的战斗，却让姜维看不到一丝丝的希望，因为他根本就没有发力的机会，面对魏军投石车的攻击，蜀军完全是处于一种消极被动的防御，无法抵抗，更无法反击，只有被动挨打的份。
这样的战斗，怎生一个郁闷啊！
而且这次魏军的投石车，用得特别的恶心人，完全不按常理出牌，打一会儿停一会儿，来来回回地折腾着蜀军，根本就没有任何的规律可循，让蜀军只能是城上城下疲于奔命，将所有的体力和精力都无休止地消耗在无谓的奔跑过程之中，以至于和魏军攻城部队展开激战的时候，蜀军明显的出现体力不支战斗力下降的问题。
这对姜维来说，确实是一场极为难打的仗，其实从姜维整个西陵防御计划来看，他最怕的，也就是魏军的投石车。
为了消除投石车对西陵城的威胁，姜维将整个战线向前推了百里之远的距离，以猇亭为最前沿，精心打造了一条长围防线，利用险峻的山势，对试图进攻西陵的蜀军进行有力的阻击。
表面上来看，姜维是将他最为擅长的山地战发挥到极致，利用蜀军在山地战方面的经验和优势来阻击魏军。
但事实上，也是姜维对西陵城防御没有信心的一种表现，虽然西陵城一直以来都是吴国在荆州西部的要塞，同时兼顾着对抗来自于魏国和蜀国的威胁，所以西陵城的防御配置，一直以来都是最为顶级的。
吴国的经济力量薄弱，在城池的防御上面也向来是马马虎虎，就连国都建业的城防，在立国之初，都是相当简陋破蔽的。
建业称虽然有石头城的别号，但你千万别被这个别号所迷惑了，直接就认为石头城就是用石头来砌筑的，那样就大错特错了。建业之所以叫做石头城，只不过是因为它建城的那个地方就叫做石头山，因地而得名。
当初的时候建业还叫做秣陵，孙权也是因为听信了张昭之言说这里有帝王之气，所以才在这里建城的。当时条件十分的简陋，别说是砖石砌城了，就连夯土建城都做不到，只能用篱笆墙来代替，建业也就成为三国之中最为简陋的一座都城。
不过建业虽破，但西陵城的防御实力却不含糊，为了确保荆州上游的安然无恙，吴国在西陵城的建造上面，还是勒紧裤腰带，舍得花大价钱的。
西陵城的城墙虽然也是夯土所建，但在建造的过程之中，还是掺杂了不少的石块，这样就使得西陵的城墙比起普通的城墙坚固了不少，抗投石车打击的能力也是相应提高了。
但姜维却深知魏军投石车的厉害，魏军的投石车已经摆脱了人力牵接拉的范畴，而是采用更为先进的配重式，不但投石车手的数量大大地降低了，而且投石车的力量变得更强，射程更远，精度更高。
在建业的渡江之战中，魏军就曾经建造出体积更大，射程更远的投石车，直接就能将石弹抛射到长江的对岸去，这种恐怖的力量任谁听了，都会胆战心寒。
所以姜维知道，以西陵的城防力量，是不足以挡住魏军投石车，一旦让魏军冲到西陵的城下，用投石车进行饱式攻击，西陵城根本就守不住。
所以御敌于国门之外，才是姜维最终的防御方案。
但百密也终有一疏，姜维一直死盯着的，是魏军的陆战部队，对于水军这边，姜维有些忽视了，他一直认为，魏军水师虽然有覆灭吴国水军的力量，但那种力量不过是在水面上的，魏军水师还没有能力将这种力量向陆地上扩展吧，只要蜀军不下水，魏军又能奈之若何？
可万万没想到，魏军居然就在姜维的这个盲点上动手了，尽管说魏军派出来的陆战部队并不是最为精锐的野战步兵营，但上万人的攻城部队，还是给姜维带来了无穷的压力。
当然，魏军陆战队之所以能占据主动，完全就是因为有投石车在背后给他们撑腰的结果，在投石车的强力掩护之下，魏军的攻城行动进展的十分顺利，几次都快要将西陵城给攻破了，如果不是姜维的嫡系军队拼死抵抗的话。
姜维身边的这支亲兵卫队那可是跟随姜维身经百战的骁锐之师，经过参战过数次的北伐之战，战力之强悍，一旦也不亚于蜀军王牌无当飞军。
无当飞军在陇西战场上全军覆灭，连同它的指挥官张嶷一同命殒北伐之路，尽管说退回到蜀国之后，姜维也一心再想要重建这一支王牌部队，但在所有的精锐都损失殆尽的情况，想再将这支队伍重建起来谈何容易，再加上转战永安的事，重建无当飞军的计划也就搁置了。
姜维的这支亲卫军，已经是蜀军之中战斗力最强的队伍了，装备最为精良，斗志也是最为旺盛，在这种危难时刻，也是他们挺身而出，多次地击退了魏军的进攻，才确保了西陵城的不失。
但这支亲卫军的数量也太少了，多年的战斗下来，虽然有所补充，但总人数现在已经没有千人了，在这种大的战役场合下，它们能挽一时危局，但却能挽回整体的颓势。
现在，姜维只能是将所有的希望都寄托在宁随的这支援军身上了。
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