可见，这是个时代真就是一个比烂的时代。
事实上，如今的拼哆哆也差不多到了发展的瓶颈，也在尝试求变走出舒适圈，早期的野蛮式生长到了一定体量以后，若不求变将来就是致命的毒药。
阿里早期的掏宝到添猫完成了华丽的变身，成就了今天市值5000亿美元的体量。
其实任何一家大公司崛起的早期阶段都或多或少的有黑历史，蓝星科技也不例外，例如旗下微信的早期就利用了陌生人社交关系链，早期阶段在人们的印象里这就是个YP软件，为了在早期迅速获取用户也是睁一只眼闭一只眼，差不多成气候了就立刻掐掉完成华丽的变身。
……
随着这次记者会的正式回应，外界的舆论终于有了明显的变化，网上的吃瓜网友们充分的发挥出了“二五仔”、“墙头草”的尿性，反正也不会损失什么，图的就是一个热闹。
“所以，PDD这是想白嫖咯？”
“好像是这样的……，PDD也不是第一次这么干了。”
“不管怎么说，蔚蓝纯电汽车在对待消费者的问题上还是挺不错的，至于和PDD撕逼的事情，这世间根本就没有那么多黑白对错可以辩论的，各有各的利益，作为消费者只能期望这些公司留点情面，善待消费者并且给予足够的尊重，目前来看蔚蓝纯电汽车做的还不错，大厂也能不拘小节。”
“难怪，我突然发现蔚蓝纯电汽车在京栋、添猫的旗舰店什么都卖，什么脚垫、车钥匙周边商品之类的，唯独就是不卖车……”
“这不明摆着的嘛，蔚蓝纯电汽车在线下直营体系投入那么大，千好万好也都不如自己直营的好，这样反而能保证整个服务质量，避免客户购车出现风险。比如在这次事件中的车主在包退货期间内又不喜欢这个车了，他就可以申请退货，但这个时候原路返回的货款是给了易买车，而不是车主本人。”
“骇……说白了吧，蔚蓝纯电汽车就是不相信第三方，别说PDD了连自己的另外两大线上旗舰店都不相信，宁愿不赚这个钱，也不希望出现这种多方纠缠不清的售后麻烦。”
“也是，这整个事件对蔚蓝纯电汽车确实也没有多捞一毛钱的好处，反倒是PDD有尝试染指车子定价权的嫌疑，要说PDD帮助蔚蓝纯电汽车公司卖车了？得了吧，人家根本就不愁卖，还真就不稀罕你的帮助，人家最发愁的就是产能。”
“咦，PDD怎么没有跳出来发声了？有意思……”
……
在蔚蓝纯电汽车的正式记者会回应之后，众多吃瓜网友们也颇为期待拼哆哆再次跳出来对线，反正看热闹的永远不嫌事大，拱火拱的飞起，就嫌事情不够大。
可随着时间的推移，拼哆哆并没有出来强势对线，没有召开线下的记者会，线上官V也没有消息了。
事实上，外界的吃瓜网友们并不知道拼哆哆的创始人已经接到了“警告三连”而怂了，这次蹭一蹭白嫖一下姑且忍了，而拼哆哆也选择适可而止表示再也不敢了。
这一次拼哆哆赌的就是罗晟大人有大量，只要自己适可而止对方不会大动干戈，也不敢做的太过，尤其是被丁平警告若是再不收手，母公司蔚蓝海岸将会出手在AOS端和WOS端下架拼哆哆的APP应用程序。
这个警告一出，拼哆哆直接怂成一团。
秒怂。
光是一个AOS端下架警告就很伤了，不过大数据显示AOS端用拼哆哆的人相对少了很多，大本营是在开源操作系统WOS端。
这是一招质朴无华的杀手锏，可以对拼哆哆一击必杀，要知道不论是小咪、荣耀、vivo、OPPO、iPhone等其他智能手机厂商，其手机操作系统都是WOS开源系统，在蔚蓝海岸与拼哆哆之间会毫不犹豫的选择蔚蓝海岸。
一旦惨遭下架，PDD可就真的被釜底抽薪而直接完蛋。
定价权是每一家企业的命根子，PDD在这一点上触碰了所有企业的红线，在企业圈的风评本来就差，蔚蓝海岸动用封杀的大权也不会对生态系统产生多大的负面影响，没有人会觉得蔚蓝海岸是在滥用市场支配地位，毕竟有足够的理由。
这一点和当初执掌蓝星科技的张博文想要请姚建鸿动用蔚蓝海岸的市场支配地位封杀头条系竞争者有很大的区别。
在商言商，企业圈的老板们思考的角度和立场与吃瓜网友们完全不同，考量的角度和立场是以利益作为出发点，这是屁股决定脑袋的问题，仅这一点PDD是失道寡助，毕竟别的企业掌门人也会动脑子想，你PDD昨天蹭AMD公司的显卡，今天蹭蔚蓝纯电汽车公司的车子……
保不准明天你就蹭到我头上来了。
……
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