飞机票大约十二三厘米长，宽约六厘米，大红色的正面，一轮红太阳，中间是天安门，天安门下是一片红旗的海洋，最下面印着“华夏民航”、“客票”、“第077214号”这样的字样。翻过来背面，一般印乘机须知的地方，印着的是太祖语录。
机票上面的乘客信息全部为手写，乘机人姓名，单位，职务，单位地址，起点和终点。不像现在的机票，一个姓名加一串身份证号码完事。这个年代乘坐飞机的审查之严格是完全可以展开想象的。
张卫伟和黄光辉是激动得不知道说什么好的，他们俩忍不住的低声交谈着心情，黄光辉这样的少言寡语的人都话多了起来。李路当然没有什么激动可言，他的另一世人长途机动坐的都是专机，坐飞机的次数比走路的次数都要多。
“头儿，你说到上海要多久？听说嗖的一下一两个小时就到了。”张卫伟扭过头来问李路。
李路看过去，黄光辉也是满脸的期待。
他笑着说道，“客机不是战斗机，咱们坐的客机，时速大概是七八百公里每小时，不停的飞向上海也需要至少四个多小时。咱们还要在省城经停加油，这一路恐怕需要七八个小时。晚饭之前能到吧。”
“这么久啊！”黄光辉下意识地说道。
李路笑道，“火车要五天。”
没对比就没伤害。
小小的失望很快的就消去了，张卫伟和黄光辉又兴奋地聊了起来。
候机的人极少，就那么十几人，而且看样子都是领导干部，一个比一个派头大。李路三人为了避免敏感，而且这会儿是冬季，上海那边比较冷，因此没有穿军装，都穿的比较厚实的中山装，看上去像是年轻技术员，倒是也没人过来打听他们情况。
李路就更无意去刻意结交，抱着胳膊闭目养神思索着到了上海那边怎样开展工作。因为距离的关系，他是不能经常往上海跑的，既然去了，就要尽量的多办点事。因此他做了充分的准备。
两个能装一百二十升东西的帆布袋装满了现钞，虽然没有上次去长春的多，但李路身上还携带了银行汇票之类的东西。总之他的准备很充分，能扛得住一波撒。
上海，华夏的近代现代史无论怎样写，都绕不开这个城市。政治、军事、经济，文化、教育以及潮流，甚至若干年后人们回忆起曾经的时候，能够想起来的少数物件里，有一多半与这个城市有关。
上海永久，上海轿车，上海手表，上海百花奖，上海金鸡奖，上海凤凰，上海玉兰，回力，飞跃，梅花，百雀羚，上海硫磺皂，恒源祥，海鸥相机……
八十年代，上海是华夏的绝对的工业中心、经济中心，华夏经济发展唯一的火车头。
这个时候，深圳那个破败的小渔村还是婴孩时期连衣服都没得穿呢！
图-104客机爬升，呼啸着刺入云霄。
当前民航使用的客机不外乎两种——苏联图波列夫设计局的图-104，应该英国产的三叉戟客机，全部加起来也就五六十架，可想而知这年头乘坐飞机的机会有多么的稀罕。
经过两个多小时的飞行，图-104在省城机场降落，让李路感到意外的是，没有进行加油操作，而是又上了一批旅客，没到一个小时，就又起飞了。还没一个小时，再次降落。
这一次，是惠州。
李路看清楚了，又上了一批人，大多数是穿军装的，还有就是技术人员打扮，客舱坐了个七七八八。也下去了几位乘客。
再一次起飞，一个多小时后，图-104再一次降落，这一回是福州，又上来一批人，军装和中山装都有。同样下去了一些乘客。这一次加油了，甚至乘客都没放下飞机，直接就加油。
这个飞行过程的最后一次起飞，又是一个多小时，降落在了上海虹桥机场。经过七八个小时的折腾，总算是到达了目的地上海。
李路看明白了，图-104客机跑的这条线，经停的全都是空军机场，并且他注意到，山上下下有几乎一半的人是部队的人。敢情这不是单纯的客机，而且还是部队的通勤班机。
事实上，这样的情况会存在很长一段时间。况且，执飞的是名副其实的部队现役飞机，某运输机师，也就是联合航空的前身。
下了飞机在地面上站稳，黄光辉的身体摇晃着——这一路他记不清楚自己吐了几次了。原来坐飞机这么难受。
李路笑着拍了拍他的后背，说，“多坐几回就习惯了。小黄啊，你这个情况是当不了空勤海勤兵的，也就只能在老陆混混。”
黄光辉竭力控制着胃部翻涌着的恶心感，说，“首长，老陆是什么？”
“陆军。”李路哈哈大笑，示意他们跟上。
一行人背着硕大沉重的帆布袋走出去。
红星厂在上海没有办事处，自然的就不会有人接机。李路一路问一路往外走，终于看到了靠着路边停的一辆很旧的伊卡路斯公交车，外形像毛毛虫一样的公交车是许多人七八十年代的标记性记忆，而这种伊卡路斯公交车产自匈牙利，已经运行了有十多年的时间。
正要往那边走去，李路却猛地看到后面有好几辆六代皇冠，全都是黑色的。定睛一看，那不是皇冠，是红星皇冠280！居然是红星厂出产的挂红星立标的皇冠280！
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