质量极佳、款式新颖，价格适中，按道理来说，这产品应该极受欢迎不是，可看着这空无一人的厂房，于秋扬的心下依还是有些疑惑，虽说他心知与日人低价倾销不无关系，但即便是日人倾销，也未曾影响到英德脚踏车销售，这飞人脚踏车怎么会说垮就垮了？
于秋扬的问题使得林少白无奈的苦笑道，那几分自得、几分骄傲此时完全被浓浓的无奈，甚至愤怒所取代。
“还不是日本人！”
愤恨不平的哼了一声，林少白的语间出透出些几分怒意来，若非日本人低价倾销，飞人又何至落得今天这步田地。
“正当竞争，不管是英国货还是德国货，我都不曾怕过，更何况是日本货，正当竞争，无非以质取胜、以价取胜，各方所比拼者，一为工艺、二为价廉，但最可恨的是日货全无正常竞争之心，其所行、所为皆可用卑鄙来形容！”
愤恨的话语从林少白口中道出时，众人皆可感受到他内心强自压抑的怒火。
“过去，相比英德脚踏车，日货更适合于我国经济条件，从十年前开始，日货输出数量已凌驾英德之上，而我国商则以质、以廉寻求市场，求以质优级、操以价廉，国货销售到也未受其扰，然从去年开始日商见我国产品异军突起，即加嫉视，相率贱价倾轧，其为降底成产成本，使用劣料制造脚踏车，原本应为优质碳钢管所制车架改为普通钢管制成，总之极尽手段，以降低成本……可国人不识，只是因取其便宜，争相购买。日本脚踏车质量低劣，实在是用不到两个月，既不堪使用。上海人后来笑称这种脚踏车是“礼拜车”，说的是这种脚踏车只能骑一个礼拜，就开始松松垮垮，毛病也都出来了。”
听到“礼拜车”，管明棠不由想起刘若玉的那辆撞坏的脚踏车，那辆脚踏车不过只是撞在墙上，车架即靠弯曲，前轮叉更是直接断成两截，这质量当真是太过不堪，甚至还不如后世许多南方乡镇企业生产的脚踏车，至少那脚踏车还堪骑用，那像日本货那样，连撞都不能撞上一下。
“可即便如此，国人却贪其便宜，往往首购日货，而因业间同行虽意欲同日货竞争，然其资力薄弱者，无法与日人竞争，现在上海的脚踏车制造业，除橡胶轮胎未遭重大打击外，其他车件之厂号无不是陷入困难、停滞。而我这飞人……日人实在是太过恨。”
无奈的苦笑一声，林少白紧握着车把的手指关节亦有些发白，或是觉察到自己太过情绪化，林少白转身向管明棠笑了笑，不过那笑容却比哭还难看许多。
“原本，英产、德产脚踏车进口单价虽略高于日产脚踏车，但相差不大，而国产脚踏车则略低于日货，其质量大都与日货相当，甚至优出些许，所以虽有市场竞争，却影响不大。但自去年之后，日产脚踏车的进口单价一路下滑，去年年初之时日产脚踏车的报关价的31。69两关银，市售价亦近50两之高，而到了今年年终，日产脚踏车的报关价不过12。14两关银，市价至高不过25元，而且现在日产脚踏车仍不断降价，其低价倾销策略显而易见……”
在林少白于工厂车间内诉说着日人的倾销压轧时，于秋扬却是扶着一辆脚踏车研究了起来，过去脚踏车对他来说不过只是一个代步工具，而现在经过昨日管明棠的一番讲解之后，他便觉这脚踏车或许在军队中还真有大用，而且还是最适合中国国情的“现代交通工具”。
而汽车、摩托车需要汽油的，且容易损毁，行驶受地形影响也大，对后勤压力较大。骑兵开销也大，马价昂贵不说，马要养大的，容易生病，需要*饲料，而且还不能连续行军，长行军速度还不如步行。而反观脚踏车生产成本低廉，坏了维修也简单，士兵只需要稍经培训即可学会换带补胎之类的技术，而且不需要燃料，速度也还可以，若是真向管明棠所说的那样，研制一种“重载脚踏车”于军队之中肯定用途极大。
若是能于军中推广，这个念头稍起，于秋扬的眉头便皱成了一团，于后勤任职时，于秋扬深知骑兵之贵、辎马之昂，在很多部队之中都有“吃空饷”之说，而高明者则是“吃马饷”，军队购买大都是就近于马市中采购，2岁幼驹或者5到7岁的成年马，价格更是按战马、辎重马不同从数十到数百元不等，而即便是最劣的骡子仍需四五十元之多，而饲养费用更多达一百余元，若是换做战马，所需用则高达一两千元之多，若是长官上报的“空马”百匹，一年吃“空马”便可获得数万元“马饷”，至于上峰简查则更简单，只需四字“马病而亡”，如此四字回复，即便是报至总司令那里，总司令也挑不出个理来。
正因为明白“军马之利”，所以于秋扬的眉头才会皱成一团，若是推广重载脚踏车，至少各师“帐册”上的少则四五百、多则千余匹“辎重骡马”自然也就没了用处，到那时各部长官可不就少了数万甚至数十万元的进项？
不用细细思索，于秋扬都明白，若是自己真的弄出这个“载重脚踏车”，没准瞬间就会被推至各部长官的对立面，现在的国民革命军，可不是当年北伐那会的国民革命军了，虽说吃空饷之风于中央嫡系中微乎其微，但“马饷”却是各部通例，对此军政部同样也是心知肚明，不过是睁只眼闭只眼罢了！
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