“敌机逃走了？”预警机上的中尉自言自语道。
“中尉，我们好像不用迫降了，”飞行员说道，“我们还能控制飞机。只有一台发动机停车，我们可以飞到奎达。”飞行员赶紧提醒道，他已经盘算过夜里迫降和勉强飞到奎达之间的风险孰高孰低了，此刻他的衣服已经湿透了。
“我们的损伤情况？”
“没有失去油压，操纵也还好。我看没什么问题。”
“稍微升高一些。”
“明白。”
“他们的武器保养，好像真的有些问题。”中尉扶着舱壁喃喃自语道。巨大的气流中，他的帽子不知何时，已经从机舱上方的裂缝中飞走了，不过他并不以为意。敌人发射了4枚导弹，没有一发直接命中，这使得这里所有的人都捡回了一条命，不过这架飞机肯定是无法继续参战了。
歼11战机紧紧咬住了试图摆脱的苏30MKI。但是那名印度飞行员显示出了极高的素养，并没有做出慌乱的蛇形动作，而是垂直拉起，用最简单的方式破坏雷达跟踪，他对机械扫描雷达的弱点相当了解。
歼11的雷达短暂地失去了测距能力，HUD上，闪烁的敌机标志时有时无，飞行员迅速切换回扫描模式，并跟着爬升，加大油门。他知道敌人的距离并不太远，再靠近些，或许可以看到它加力燃烧室的火焰，届时切换到红外传感器，也可以继续用雷达引导导弹攻击，但是眼下，他必须依靠雷达才能捕捉到对手（失去了预警机的协助）。这是夜间作战最难的一点。
这名印度飞行员绝非泛泛之辈，他从雷达告警器察觉到对方的雷达从一对一跟踪重新变回了周而复始的扫描状态，立刻猜到自己的计谋得逞了，现在他必须用减低高度的办法，偷偷躲到黑暗中，无论如何苏30MKI是一种多用途战斗机，即使印度空军缺乏先进导航吊舱，其无源相控阵雷达本身仍然拥有相当不错的地形回避能力，而尾随的这架战斗机，充其量只是一架制空战斗机，应该并不具备夜间的山区低空作战能力。
飞行员利用矢量喷管做出一个紧凑的筋斗，转而向下俯冲。这期间，这名飞行员与攻击得手的中队长，简单交换了情报，获得了自行撤离的许可，同时他将雷达调整为地形跟踪模式，希望能像来时一样，偷偷地从苏莱曼山区溜走。
如其他预测的一样，歼11战斗机始终无法用雷达抓住这个泥鳅一样滑溜的目标，也始终看不到战斗机尾喷口的火焰。如果能看见，中国飞行员可以采用更直接的垂直扫描抓到它，或者用IRST偷袭一下，但是狡猾的敌人始终没有使用加力，而是将矢量喷口的优势发挥到了极致，连续做出一些小半径的动作，最后减速躲进山区，给进攻方制造了极大的麻烦。
歼11在缺乏预警机指引的情况下，终于还是被甩掉了。飞行员只能用电台呼叫地面指挥部，希望附近的地面防空火力能够碰巧拦截住这架敌机。
苏30MKI已经钻进了群山当中，飞行员紧贴着山转了一个弯，雷达告警器上，再也没有那架尾随飞机的雷达脉冲出现。从地图上看，这里是已探测到的敌方低空武器的高密度区，或许会有一些防空武器可以再夜里发挥作用。飞行员决定，稍待一会儿，等空中的威胁解除了，就升高一些，避开这里，重新回到正确的航线上。
印度空军中能够做到夜间在山区飞行的中队，屈指可数。这也是让三倍音速中队的飞行员们颇为骄傲的一点，因为在这个中队，人人都能在夜间，进行这种危险的飞行。而印度空军情报部门至今还没有观察到，巴南方的中国空军，有任何一架飞机是敢于在夜间贴着山飞行的，情报部门判断，中国空军并不具备这样的能力和勇气。
深山中，一部机动的4管自行高射炮，正在对空搜索。这辆履带底盘的战车，是新到的指挥员，重点督促从国内紧急调到此地的，周耀华将这些自行防空火力看的很重，他将其部署在此，主要是提防着印度陆军直升机和巡航导弹利用地形发起突袭。不过印度所剩的直升机和巡航导弹都非常稀少，所以斯潘加一直没有下决心动用这些力量，而这辆战车对高来高往的敌人战机，并没有太好的机会，只能耐心等待。
战车顶上，不断转动的目标指示雷达警惕地搜索附近空域，一个清晰的目标出现的屏幕上，这个目标快速移动着，似乎很快就要从北面通过了。一分钟前，战车刚刚接到上级指示，将有一个批次，低空逃窜的印度战斗机从北面山口飞过，看来情报不虚。
射手按下自动跟踪按钮，炮塔迅速转动起来。4门25毫米火炮也开始调整仰角，火炮两侧的红外制导导弹，也进入了导引头冷却阶段。
尽管这部自行高射炮的搜索雷达，可以精确指示目标，但是在夜间，最后的射击仍然需要射手通过红外热像瞄准完成，这个设备探测距离有限，射击难度依然很大。
整个系统一直在自动跟踪状态中，射手唯一要做的，就是在显示器上辨识出目标，然后用一根操纵杆进行微调，将十字线尽量对准目标。在夜间，他只有很短的时间进行跟踪，然后做出决定，是发射2枚导弹还是进行火炮射击。
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