发现J-25机群，让F-35B的飞行员陷入两难之中。
因为ZY-1已经转向，所以要想攻击预警机，首先就得击败前方的J-25机群，不然得不到发射导弹的机会。
可是，攻击了J-25机群，就无法攻击预警机了。
日本飞行员迅速做出选择：攻击J-25机群。
十六架F-35B对付八架J-25，正好是今井利村预料的情况，日本飞行员信心十足，认为胜利在握。
显然，优势不在F-35B这边。
日本飞行员只能发现几十公里外的J-25，而在此之前，J-25就依靠ZY-1提供的信息完成了战术机动。
首先攻击F-35B的不是正面迎战的八架J-25，而是从西北方向上赶来的四架。
此时，这四架J-25已经能用定向通信系统与其他战斗机交换战场信息，也就能在其他战斗机的引导下进行空战。
四点四十一分，ZY-1转向后不久，四架J-25就向F-35B机群发射了导弹。
因为攻击“费尔康”消耗了四枚PL-12E，所以四架J-25只发射了二十枚导弹，除了四架领队的F-35B遭到两枚导弹夹击，其他F-35B只分到一枚导弹。命中率不会太高，但是足以迫使F-35B机群机动规避。
随后，攻击Su-30MKI机群的四架J-25也追了上来。
这四架J-25用光了PL-12E，各剩下两枚PL-11C，因此只能追上去与F-35B格斗。
结果就是，在准备攻击迎面的八架J-25时，F-35B的雷达告警机响了起来，日本飞行员被迫进行机动规避。
只是，此时规避，已经没有多少意义了。
四点四十二分，迎面的八架J-25各发射了四枚PL-12E，以交叉攻击的方式，确保用两枚导弹攻击一个目标。
两次视距外攻击，距离都不到八十公里。
在这个距离上，F-35B根本逃不出PL-12E的动力射程。
发射了PL-12E之后，十二架J-25没有减速，继续向F-35B机群逼近，在日本飞行员进行机动规避后，分散追击逃窜的敌机。
此时，空战力量对比不是十六比八，而是十六比十六。
没有数量上的优势，F-35B在格斗中绝对不是J-25的对手。
要知道，即便是空重最轻的F-35A，机动性能也比不上J-25，而F-35B的空重多出了近两吨，更不是J-25的对手。
采购F-35B的国家，也没有哪个把其当成制空战斗机。
在PL-12E的攻击结束之后，F-35B肯定会丧失数量优势。
这下，更加没有胜算了。
根据中国海军公布的战报，在这轮空战中，至少有十一架F-35B首次交火中被PL-12E击落，还有两架在第二次视距外交火中被PL-12E击落，只有三架F-35B在格斗中被J-25击落。
不是PL-12E足够先进，而是中国海军掌握了主动权。
说得简单一点，得到预警机支持的J-25可以毫不费力的打垮没有预警机的一方，不管对手是F-35B，还是性能更出众的F-35A，乃至F-22A。
空战毫无悬念，打击联合舰队的行动就成功了一大半。
因为巡航速度慢一些，挂上重型反舰导弹与大型副油箱之后，气动阻力更大，还得一直在超低空飞行，所以J-15B机群在四点四十五分才到达攻击海域，而且没有立即按照计划发射反舰导弹。
原因很简单，ZY-1还没有获取必要的目标信息。
F-35B对ZY-1构成了巨大威胁，因此在J-25驱逐敌方的防空战斗机之前，预警机无法靠近布莱尔港。
直到四点五十分，最后几架F-35B遭到J-25围攻后，一架ZY-1才转向西行。
此时，最先结束补给作业的那两艘日本战舰已经起锚，正沿着深水航道驶向外海。
四点五十七分，ZY-1来到布莱尔港东面三百五十公里处，在发现两艘日本战舰的同时，也被战舰上的远程防空警戒雷达发现了。
随即，ZY-1遭到火控雷达照射。
没什么好奇怪的，日本战舰配备了最大射程达到四百公里的“标准6”防空导弹，即便实际射程不可能有这么远，特别是没有预警机支持，无法攻击低空目标，对ZY-1没有多大威胁。问题是，如果ZY-1降低飞行高度，就无法探测到港口内的情况，而继续在高空向西飞行，就将进入防空导弹的拦截区域。
预警机上的指挥官没有冒险，给J-15B下达了攻击命令。
布莱尔港外面只有两艘日本战舰，联合舰队里的其他战舰肯定还在港口里面，因此没有必要飞得太近。
反舰导弹到达后，会自动搜寻与攻击最有价值的目标。
即便为了提高命中率，也可以让飞行员为导弹预编攻击程序，即首先攻击雷达反射信号最强的战舰。
在联合舰队里，两艘小型航母的雷达发射信号肯定最为明显。
执行攻击任务时，J-15B的飞行员采用的正是这种战术，即让导弹自主搜寻目标，然后按照目标信号强度依次发起攻击。
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