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虽然上汽的定价很愚蠢，销售态度也很傲慢，但是在今后几年的汽车狂潮当中，上汽的荣威在国产车的销量，还算是不错的。
当然这也是和于他同等级的企业和车型来比较的话！
说实话上汽荣威的定价尽管和其他国产车比起来是属于偏高，但是他们车子的技术含量，和其他国产车比起来，确实也是有着一定的优势的。
上汽和大众，以及通用合作了多年，还是从他们的手里淘到了不少的好东西，尽管有些关键的零部件，依然要靠从这两家企业进口，但是好歹他们也能够搞到这样的零部件。
这一点可就和其他的国产车企，一直被那些外国企业，卡着脖子有着非常大的不同了。
所以在之后的几年，尽管很多汽车消费者，对于上汽荣威的定价有着非常的纠结情怀，但是最后还是选择了这个品牌的车型，原因也无他，合资车买不起，但是和合资车差不多技术含量，但是价格却低个一两万的荣威，他们却买得起。
而且好歹上汽也是造车多年的老企业，他们尽管没什么核心技术，可是整车的装配方面，确实是非常扎实的，不像其他的国产车，在购买之前，被吹嘘的天上地下，可是买了之后，却是小毛病不断，成天要往4S跑。
毕竟上汽多年的品牌，还是在消费者心中占有一定的分量的。
所以这也是上汽荣威，能够一直在天朝的汽车市场上，生存下来的最主要原因。
“哦？是这样的啊？上汽打算推出新的自主品牌了吗？那么不知道，陈先生你来找我，是打算和我们华阳动力，在那些方面展开合作呢？”
刚刚金小强好像有些走神，坐在哪里一直都没说话，不知道在想些什么，坐在他对面的上汽谈判代表，陈晓牛在心里还有些七上八下。
这时候金小强突然说话了，而且态度好像也没看出什么反感的意思，看来对于上汽打算进入自主品牌市场抢饭吃，倒是没有太多的抵制的意思，这下子陈晓牛是放下心来。
其实在他来之前，上汽方面还进行过激烈的讨论，对于到底来不来华阳动力，谈不谈合作方面，集团内部可一直是有着两方不同的意见。
首先上汽作为国产汽车的老大哥，对于华阳动力这么个突然冒出来的强势搅局者，是非常的不满的，原因很简单，就因为华阳动力在市场上不断的攻城掠地，还在去年一举夺得了国产车销量冠军的宝座，抢了上汽老大哥的风头，也抢了他们的市场，让上汽遭受了损失。
但是现在国家提倡的是市场经济，所以尽管有些不满，但是技不如人，而且毕竟生意归生意，利益归利益，大家也不好多说些什么。
于是经过了一阵争论之后，大家也就把这方面的反对意见给压制了下来。
而另外一方面认为，自从改革开放以来，在经济还有技术领域，在天朝一直是南方领先北方的格局，所以这时候去找华阳动力谈合作，是不是有点掉价？
可是很快这种面子之争的问题，也被压制了下来。
不过很快集团内部有冒出了第三种说法，一来就是上汽如果打算推出自主品牌，会不会让华阳动力心生敌意？
要知道上汽集团的根底，可是和什么利吉，BYD，还有瑞奇这样的草根出身的自主车企有着天壤之别。
一旦要是他们有了相当的技术能力，那么华阳动力方面在汽车市场的地位肯定会受到上汽的严重侵蚀，那他们还愿意把技术转让给上汽吗？
而这第三种担心，才在集团内部，引起了广泛的重视，最后争论了良久，都没有得出明确的结果，最后集团的几个大头头是关门在一起，开了好几天的会，最后才拍板决定，不管如何，还是要派人过来试试。
毕竟尽管他们从英国的MG罗孚是得到了相当的技术，可是那帮英国人出工不出力，设计出来的车型，在集团内部有很多人都不看好。
而另外一方面军就是这款车说要搭载的动力总成，2.5L的V6发动机，还有那款1.8T的涡轮增压发动机，怎么看，怎么是令人感觉别扭。
2.5L的V6就不必多说了，虽然宣扬的数据很好看，可是这款发动机到底什么德行，作为上汽的头脑们可都清楚的很，可以说这款发动机出了全铝制的机身之外，根本就没有什么值得称道的地方，要不然MG罗孚也不会那样在英国本土都全面溃败了。
至于1.8T的那款发动机，可以说完全是从大众的1.8T哪里偷师过来的产品，人家大众都没有解决涡轮冷却机油的问题，难道咱们上汽就有什么手段解决不成？
更何况目前别说在天朝，即便是在整个世界的汽车行业，都已经流行起来一阵传闻，那就是买车，如果要是买带涡轮的车型，肯定就是费华阳动力的车型不选。
毕竟要说到玩涡轮增压，人家华阳动力才是行家！
人家的涡轮号称终生免维护，搭载在发动机上，耗能小，动力强，绝对是所有汽车企业里面，把涡轮增压理念和技术，玩得最好的一家。
所以如果你想要买一台省油的车，但是却又不想损失动力还有驾驶的乐趣，那么除了华阳动力的涡轮增压车型，就没有第二家可选。
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