但是随着明年股灾的到来，太古集团的发展虽然很稳健，但是投资恐怕也会有些吃力。
等到明年年末全球石油危机爆发，约翰牛皇室到时候也不好过，毕竟白金宫都要出租维持运转。
也就玉皇集团和港府完全没有压力，港府随便拍卖块土地也就有钱了，一亿刀乐对于港府来说不算什么。
随着一众大人物就位，现场的采访也开始了。
“张生，最近东瀛币、英镑等等货币升值，刀乐持续贬值，请问玉皇集团发行的金融债券的利率还会继续提高吗？”
东方日报的记者向张忠华问道。
“受全球汇率波动的影响，玉皇集团旗下的玉皇广场项目在东瀛的建筑成本也是不断增加，也会面临一定的资金压力。
同时我们玉皇集团旗下很多子公司也受阿美莉卡经济影响，所以利率暂时不会增加。
还有，各位记者朋友，今天是港岛国际机场动工的日子，请大家问与机场相关的的问题。
还有，大家可以多采访采访麦乐浩总督……”
张忠华对在场的记者们说道。
张忠华瞥了东方日报记者一眼，其实那借来的122亿刀乐大部分用来囤积黄金换成固定资产，玉皇基建资金结算和金融债券资金结算，这可是接近200亿刀乐了。
目前的玉皇集团也是拆东墙补西墙的挪用资金，玉皇集团旗下的给个子公司还欠着玉皇银行不少钱呢，这两年的基建项目这么多，玉皇集团也不富裕啊，正应了葛优老师那句名言。地主家也没有余粮啊。
“尊敬总督阁下，港岛国际机场预计投资多少，大概什么时候竣工？”
一名记者向麦理浩提问道，
“整座港岛国际机场投资大概有3.5亿刀乐，工期大概在四年左右，第一期是修建两条3800米的跑道，第二期是修建机场的货运港口……”
麦乐浩笑着回答道。
“总督阁下，港岛国际机场旅客预计吞吐量大概是多少？”
“去年启德机场的旅客吞吐量是260万人次，新的国际机场建好之后，每年旅客的吞吐量预计会达到1000万以前。
这座新的国际机场至少也能满足未来五十年港岛的发展需求，为港岛的经济发展装上发动机……”
“那么新的国际机场的管理方是由谁来负责？”
“港岛机场管理局会主导管理机场，同时由国泰航空和玉皇航空辅助管理，港府、国泰航空、玉皇航空会联合成立一家地勤服务公司，负责维修保养过往的飞机……”
麦乐浩不断回答着现场记者的各种问题，而张忠华和约克·施怀雅也在一旁简单的回答了几个问题，今天的主角是总督麦乐浩，作为新人担任，虽然是绝对一把手，但是还是需要一些机会树立形象，所以两人都是很识趣的没有强麦理浩的风头。
随后，麦乐浩、查尔斯王子、张忠华、约克·施怀雅以及机场管理局负责人，五人拿起铁锹开始铲了一锹土，算是完成了新机场的奠基仪式，随后众人也热烈的鼓起掌来。
随着港岛国际机场也正式动工，原先的启德机场也到了准备关闭的倒计时，这座有些全球最危险的机场的“美誉”的老机场也要退出历史的舞台。
机场的相关事宜也告一段落，张忠华就投入到了别的事务之中，这天他拿着亚联社发来的传真，也是有些颇为开心又无奈。
上午的时候，炎夏与约翰牛在四九城签署一份联合公报。
夏英双方宣布：炎夏与约翰牛政府决定自即日起将本国派驻对方首都的外交代表由代办升格为大使。
约翰牛承认炎夏是唯一合法政府……
夏英双方是在1954年达成互派代办的协议，今天外交关系由代办级正式升为大使级，这象征着两个两国正式建交完成。
现在的外交关系、层级、职位也都是比较复杂，所需要的外交官也是成百数千人，非常麻烦。
根据《维也纳外交关系公约》，国家之间的外交关系可以分为大使级、公使级和代办级三种。当然外交关系也有不少的分类，如大使级外交关系、领事级外交关系、同盟、断交、战争状态、贸易禁运等等。
目前的国际上的惯例也是有着很大的不同，只有两个大国之间才会相互派遣大使，一些小国当然派遣的都是公使，没有建交的国家才会拍些代办去打酱油，算是为了维持一个沟通渠道，以应对突发事件。
所谓的大使是特命全权大使的简称，是国家与国家之间最高等级的外交代表，是两国元首互相派遣的代表。
大使享有着完全的外交特权和豁免权，大使代表的各国元首，因此享有最高级别高的礼遇。
公使是特命全权公使的简称，也是各个国家元首互相派遣的外交代表，只是其所受礼遇次于大使，所享有的外交特权和豁免权与大使也是一样的，实际上和大使的区别仅仅是象征两国外交关系的不同级别，其他的不是很大。
而代办是常任代办的简称，是现存最低一级外交代表，由一国外交部长向另一国外交部长派遣，目的也是促成建立外交关系，同时也是维持一个公开的正式的沟通渠道。
代办虽然是最低一级的外交代表，但是所享受的外交特权和豁免与大使、公使相同，例如老布什就要离开联合国任职代办……
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