“张先生，处理厂的位址定下来了，在这里。距我们项目地块四点六公里，有市政公路连接，省里划拨了五百亩土地，要求预留城市污水接入口。”
张彦明看了看地图琢磨了一下，拿笔在地图上勾了一下：“把这块都要下来，做为处理厂的准备用地，马上联系着手在这里建一个花木基地。”
“要多大？”
“尽量大点吧，我打算直接上一个酵肥厂，用酵肥来培育苗木。到时候也可以对外开放，上点娱乐项目什么的，可以赏花鉴水。报个公园吧。”
“会不会太远了？这离城里得有两个机场远了吧？”
“但是离巢湖近，不愁没人来。守着这么大个湖不利用起来浪费了。就这么办吧。”
他做了决定，别人也就没再说什么了，不过几乎都不太看好。
庐州多水多景致，不缺公园，城市周边一圈全是大湖，古今景观一大堆，谁也不相信人造的公园能顶得上那些自然历史景观。
这会儿的人还没有娱乐意识，他们不知道，好玩比好看会更吸引人，人力也是能造出奇迹的。
在旅游娱乐方面，包括影视动画，一直就是咱们的短板。这事儿，挺不可思议的。
国内不缺景观，说历史人文更是能甩全世界一个世纪那么远，但就是搞不好，奇怪不？
大湖，大山，大江大河大海，历史建筑，人文景观，还有十好几亿人，偏偏就是一片骂声，弄的人都往国外跑。为什么呢？
不重视，没特色，同质化严重，除了收费什么也不想做，口号喊的到是一个比一个响。
如果说，影视动画小说这些主观性的东西，是自己关上大门挤压的结果，那旅游就是不作为的产物。基本上就是，自废武功。
骨子里那种被某些进步文人引导灌输的‘尊跪精神’被刻到了骨头上，进来的怎么都好，自己的怎么都不好。
不过也好理解，咱们一直就是这样的，算是传统。
外国人写了些什么，叫深刻，咱们自己人写了点什么，叫违规。404体验一下。
外国人的孩子说长大了要当司机，要当厨师，是真实，咱们的孩子这么说，大嘴巴子就上去了，必须要当科学家。
童话都得搬人家的，一切想像力创造力都会被嘲讽被扼杀，努力的向全世界输送人才。还擅长自我腐蚀，大学四年基本报废。
出国叫深造，叫接受最好的教育。太多了，说不完。
基本上各个方面，除了想尽办法收费，收更多的费，真不知道还能干些什么了。
我们历史上有个典故叫邯郸学步，现在有个说法叫和世界接轨。
……
“那，直接把湖边这块地都要下来？可能不？”
“花钱买不行吗？要一些买一些，然后把地方圈起来再说。找没人的地方最好。”
“这个到是不难，那边本来也没多少人家了。”
“张先生，工厂所有车间是集中办公还是？”
“集中？把每一个车间按一间独立工厂设计就行了，相互之间不用考虑什么关联。”
“那就是每个车间都要有自己独立的办公空间？”
“对，自己的办公楼和宿舍食堂，我打算把零配件加工单独列出来一个车间，为其他车间服务，你们考虑一下。”
“试车要不要单独列出来？还有检测碰撞这些工序。”
“试车……单独弄个综合试车场地，检测每个车间单独设置，至于碰撞，建个碰撞复检中心吧。车间只保留冲压，焊接，油漆，总装和检测。”
“那就是五个总装车间，发动机，轿厢底盘，零配加工，橡胶，沙型，碰撞复检中心还有，综合试车场十二个单位。”
“十五个，考虑增加一个变速箱车间，再预留两个位置。配套车间要计算好供应量，适当调整车间规模。”
其实汽车生产说简单也简单，和一个燃气灶的区别不大，把各种零配件买回来拼就行了，很多品牌其实就是一个总装车间，卖的就是拼盘。
就像很多所谓大牌，他自己就是几个设计师，或者设计师都没有，全是销售人员，产品就是随意找个工厂代工出来。
有些是指定材料，有些连材料都懒得管，反正贴上牌子就可以卖个几万还有人买。
几乎都是。
在某些方面我们和老外的认知差别相当大，就比如哎哟喂，他就没有真皮的东西，人家出生就是自己的复合材料，主要是尼龙。
可是到了国内很多人就认准了他是真皮，谁说了也不信。
可是那玩艺儿，就是尼龙啊，你说出龙叫唤聚酰胺纤维也不可能是动物身上长出来的。
人家玩的就是个品牌。再说人家在国外卖的也没那么贵。
所有的所谓奢侈品，手里都是两块市场，一块是世界，一块是我们。用材价格各方面都不一样。其实汽车也差不多，也是这么个套路。
咱们比较好糊弄，说什么信什么，消费观极端的不健康，还能自我说服。
次贷危机的时候，国外市场都崩溃了，这些品牌一折都没有生意，实在没办法了，只好到国内来多开点店，涨价。果然，全部度过了危机。
这是一种什么样的精神？
张彦明不想做运输队，要生产就正儿八经的生产，至少主要部件得是自己生产。
他不太相信老外的人品。
虽然在汽车工业这块，太多的专利鸿沟摆在那里，任着是谁来这块也得从给国外付费开始起步，但这并不是就直接躺在地上认命的借口。
命运得掌握在自己手里，很多东西不能只以挣钱为目的。只是大多数人并不这么想。
虽然困难可想而知，但总得努力一下。
“张先生，对厂房您有什么建议？”
“安全，隔温性要好一点。屋顶不要蓝色，我比较倾向于灰色或者白色，墙体，用灰色或者绿色。”
这种大型厂房都是钢结构结构，施工快安全性高，造价也低，缺点就是不好看。
用了整整一天的时间，和各个方面都碰了一下，算是把整个汽车厂项目安排了一遍，现在就是抓紧一切时间施工，设备什么的是后面的事情，要依靠史密斯那边。
这是没有办法的事情，现在工业科技的中心在人家那边，这不是喊几句口号有个理想就能超越的事儿，就算是想买人家都不一定卖给你。
张彦明这几天和史密斯电话沟通了几次，把自己的设想，打算各方面交待了一下，接下来就只有等待了。
史密斯已经弄了一个收购团队，正在搜集信息拟定目标，汽车工业涵盖的范围实在是太大了，必须要有所选择，技术和专利两个方面都要考虑周全。
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