第二天，索科夫的第48集团军便开始向东推进。
部队出发后不久，索科夫就接到了担任先头部队的近卫第6师打来的电话，新任的师长伊万诺夫在电话里语气焦急地对索科夫说道：“司令员同志，我们前进的道路被挡住了！”
“前进的道路被挡住了？！”索科夫听后不禁一愣，自从东波美拉尼亚战役结束后，在自己前方至少二十公里的地方，都没有德国人的踪迹，挡住近卫第6师前进道路的敌人，又是从哪里冒出来的呢？带着这个疑问，他反问道：“伊万诺夫上校，挡住你们去路的敌人，是从什么地方冒出来的？他们有多少兵力，火力配置如何？”
谁知索科夫问完之后，伊万诺夫居然沉默了。过了好一阵，他才开口说道：“司令员同志，您搞错了。挡住我们去路的不是德军的部队，而是逃难的难民。”
“什么，难民？”索科夫不解地问：“他们怎么会挡住你们的去路呢？”
“我的政委去打听过了，这些德国难民都是从东普鲁士地区逃出来的，他们听信了戈培尔的谣言，以为我们占领东普鲁士地区后，会对他们展开屠杀，因此便开始了他们的逃亡之路。”伊万诺夫解释说：“如今的东波美拉尼亚战役结束后，希姆莱的维斯瓦集团军群被我们打得不敢露面，我军占领东普鲁士地区后，又没有什么扰民的情况出现，因此德国人的谣言自然是不攻自破。这些原本逃亡的难民，得知我军不会为难他们之后，又纷纷返回自己的家园。”
“哦，原来是这样啊。”索科夫搞清楚怎么回事之后，吩咐对方说：“你立即派出人手去维持秩序，帮助难民有序地返回各自的家园。只有把道路清理出来了，你们才能加快行军的速度，在最短的时间内，赶到施韦特地区接替第一方面军的防务。”
刚给伊万诺夫打完电话，集团军后勤处长又打来电话，向索科夫叫苦说：“司令员同志，情况出现了变化，原定由铁路运输的物资，恐怕只能改为卡车运输。”
索科夫听后不禁一惊，反问道：“处长同志，这是为什么呢？”
“我问过方面军后勤部门了。”后勤处长说道：“由于我们刚刚占领东波美拉尼亚地区，铁路交通的状况还没有完全恢复，如今行走在铁道上的火车，行驶速度和步行速度差不多。他们的运输任务繁重，要完成几十万兵员、数千门火炮、几万吨弹药和数不尽的物资运输任务。所以配合我们行动的运输计划，要进行相应的调整，只有坦克和靠履带行军的战斗车辆，才能通过铁路运输，其余的装备、物资和人员，只能通过卡车、马车或者其它交通工具进行运输。”
索科夫心里很清楚，打仗打的就是后勤。1943年年初的第三次哈尔科夫战役，为什么苏军在兵力和装备占优的情况下，还被曼斯坦因打得满地找牙呢？无非就是因为部队的后勤补给线拉得太长，从而导致大量的坦克、火炮因为缺乏燃料和弹药，不得不丢弃在战场上，沦为了德军的战利品。假如自己这次向柏林推进，恐怕前景不妙。
想到这里，他试探地问后勤处长：“处长同志，难道这件事一点转圜的余地都没有了吗？”
“没有，司令员同志。”后勤处长用肯定的语气回答说：“经过我的反复争取，方面军后勤部队才同意我们坦克旅的坦克，可以通过他们的铁路进行运输。”
索科夫放下电话后，对面前的西多林和卢涅夫说道：“参谋长、军事委员同志，如今我们遇到了一点麻烦事儿。由于方面军刚占领东波美拉尼亚地区，物资和人员的运输在短时间内，无法恢复正常。因此原定用铁路运输的步兵师，只能采用徒步行军的方式，向前开进了。如今唯一能搭乘火车前进的，就只有我们的坦克旅。”
听索科夫这么说，卢涅夫不禁皱起了眉头，他努力地思索有什么办法，可以改善如今的不利局面。假如前沿作战的部队，不能及时地得到友军的支援，得到弹药和各种物资的补充，恐怕是支撑不了多久的。到时别说突破德军的防御，不被德军消灭都算不错了。
而西多林则急火火地问：“司令员同志，既然上级让我们集团军担任进攻柏林的主力，难道就不能想办法改善我们的行军状态吗？假如部队靠两条腿行军，我们原来的作战计划就会被彻底打乱。”
“参谋长同志，这也是没有办法的事情。”索科夫无奈地说：“如今我军刚占领东波美拉尼亚不久，铁路的运输系统恐怕还需要很长的时间，才能投入正常运营。在此之前，我们只能通过公路来运输部队。运输的工具除了汽车，还应该收集马车、牛车，以及其它能收集到所有的运输工具。”
听索科夫这么说，西多林忽然想起一件往事：“司令员同志，我记得以前武器装备部不是有一批气垫船，那东西不光行驶速度快，而且还不受地形的限制。假如上级能再把那些气垫船调配给我们，我想就能改善我们的运输状况。”
索科夫的确考虑过气垫船，不过转念一想，就靠了二三十只气垫船，就算它们的运能再大，对自己这个集团军所需要消耗的弹药和物资来说，运来的东西也不过是杯水车薪。真正要想解决问题，还是要靠铁路和公路的运输。
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