兄弟们我又双叒叕开新书了：重启人生：我能打给十年前的自己，兄弟们帮忙收藏，给几张推荐！
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所以作为一线工人的老周，是深知咱们和国外的技术差距的。
此前虽然他是知道，但是对这样的情况，他也无能为力。
因为他就是一个一线的工人，除了对咱们落后的产品设计，无奈摇头之外，也改变不了什么。
毕竟他不是工程师，也不是设计师。
他虽然有很多一线工作的经验，可他毕竟没有经过专门的培训，对于很多设计方面的知识他也不懂。
而且要说起这设计，那里面涉及的东西就太多了。
比如材料，共振，NVH等等，这些知识的庞杂程度可不是一般系统能比拟的。
而一个合格的工程师，在设计之初，就要把方方面面都考虑进去。
然后选择综合到一起，选出最平均的有效布局，才算一个完整的设计。
又或者，在设计的时，强调某一方面的优点，然后牺牲某一方面的优点。
这些都是要靠设计师，根据机械的特性，以及使用者的需求，来进行取舍的。
而在这方面，我们做的却是最差的。
因为我们很多设计师，根本就没在一线工作过。
大多数都是科班出身，然后坐在办公室里臆想，根据自己的设想来设计机械。
这也是为什么，我们的机械设计，会落后人家那么多的主要原因。
很多人可能会说，你放屁。
可实际上，这样的情况却比比皆是，如果有机会，大家真的可以到我们的设计单位去看看。
真的那里面的情况，真是让人一言难尽。
而现在的情况就是，老周切实的看到了，我们在改进。
并且就说他带着这两个徒弟，和他来说绝对是亦师亦友的关系。
大家相互学习，相互促进。
那两个人跟着他，了解了很多工人使用机械时候的痛点。
大家都希望在那些方面进行改进，并且对未来的机械设备有什么样的需求。
这样他们回去在进行设计的时候，就可以从工人，或者是船只的需求来出发。
而老周也从他们这里得到了非常多的理论方面的知识补充。
把原来自己的那些经验，能够用数字，和公式的方式总结下来。
毕竟以前他知识水平有限，虽然也积累了经验，可具体怎么把这些经验记载下来，或者说凝练总结出来。
以他的文化水平，很难能够做到。
可在有了这俩人不断补充他的文化知识，让他学习了相应了物理知识之后。
这让老周对以前自己掌握的那些经验有了豁然贯通的感觉、。
这种感觉就好像一下打通了任督二脉一样，以前他虽然有经验，可却说不出。
那种感觉只能是靠着口口相传来描绘出来，如果教的徒弟是个悟性差点的人，可能就没办法领会他的意思。
可当你用结合物理公式的方式，把这些经验凝练出来，以文本的方式记录下来之后。
那就不一样了，哪怕是个傻瓜，只要把这些经验背下来，将来在工作中也会自己融会贯通的。
而这样的经验被采集，并且收录到名厨集团自己的工作手册里。
这也让老周非常的自豪，他感觉自己这一辈子没白混，总算还能留下了一些自己的东西。
尤其是看到那本工作手册上面，的一些重要准则后面，留着的是自己的名字的时候。
而且还不仅仅是留名的事儿，人家名厨集团工程部的人还说了。
今后只要这本手册还要在用，那么没卖出去一本，他都能获得几毛钱不等的提成。
虽然不多，但一年光是集团内部，他就能获得几千块的提成。
而且按照工程部那边的说法，今后他们的手册可是要面相全国的轮修师傅推广的。
到时候也是一样，每被采用一次，他们都能获得相应的提成。
这可是实打实的利益，你说让老周师傅如何能不敢动。
敢动的同时，他工作的积极性也提升上来了，对工作的态度也变了。
以前他在别家航运公司上班，那时候工资也不能说低。
但那船上的生活环境就不用说了，和名厨集团的船差了十万八千里。
至于说五险一金什么的，就更别做梦了，反正虽然赚的多。
但那老板都恨不得把你榨干了再说。
可别指望，能够攒下什么钱了，那真的是拿命在换钱。
那时候他工作也是能摸鱼就摸鱼，反正就是混。
只要最低限度保证船能正常走，不出事儿就行。
甚至有时候老板做的过分，他们还会在船上做点手脚，让你老板掏钱来维修。
这可一点都不夸张，那时候的他们和老板，就跟仇人一样。
可是自从来到了名厨集团，他感觉这里的工作氛围是完全不一样。
首先就是这家公司，真的把你当个人。
甭管你是在船上干机修的，还是船上伺候农作物的船农。
公司都不会因为你的岗位来歧视你，所有人全都凭手艺吃饭。
大家按照各自的岗位需求来工作，没人会要求你平白无故加班什么的。
而且在这里你也不用去溜须拍马，因为每个人手里都会有一个工作机。
手机上有个APP，你只要按时上班大卡，并且事实完成你的工作需求。
把内容填报上去，人家这套智能管理系统，自然会考核你的工作绩效。
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