布拉格空战是大明空军自成立以来参加过的规模最大的一次空战，取得的战果也是最多的一次，而己方的损失同样如此。
当场被击落七十五架战斗机和轰炸机，返航时又有六架因为伤势过重，无法坚持到机场而相继坠毁。
算上事后经检查，判定可能存在巨大危险隐患而被报销的，这次空战的总损失数量超过一百四十架，创下了历史记录。
对财大气粗的大明空军来说，一次损失不到百分之八的作战飞机，这远不到让自己元气大伤的地步，凭借本土强大的军工产能，可以迅速补充上缺口。
“元气大伤”这个词或许对神圣罗马帝国空军更为适用一些，毕竟对方可以算是倾巢而出了，这次能飞回去几架就很难说了……
当天，神圣罗马帝国空军总计出动五百七十五架战斗机，战后仅有七架得以返回机场，连出动总数的零头都不到。
这个结果自然是震惊了约瑟夫皇储，不过空军根据飞行员的汇总，得出了击落对方轰炸机约七十架、战斗机约一百一十架。
战果高达一百八十架，而且都是巨无霸轰炸机或双发的重型战斗机，己方仅仅损失的是单引擎的轻型战斗机。
这个战损比看上去就可以接受了，只要能将损失的缺口补充上，那么帝国空军还可以继续与敌人缠斗下去！
约瑟夫认为通过这次空战，对方大概已经意识到了帝国也拥有一支不容小觑的空中力量吗，应该不会迅速恢复对布拉格的轰炸了。
然而事实击碎了他的臆想，仅仅隔了一天，也就是五月十八日，大明帝国空军便对布拉格实施了第二次大规模轰炸！
无非是这次出动的机群规模比上次小了一些，只有四百二十五架“大力神”轰炸机和六百三十七架“黑脚信天翁”参与行动。
轰炸机数量减少的原因就是一些受轻伤的需要接受全面检查，以确保其能够最大限度地执行轰炸任务。
不过参与第二次轰炸的两种作战飞机总数仍然超过了一千架，也算是微缩版的“千机轰炸”。
“黑脚信天翁”的载弹量远逊于“大力神”，但也能执行战术轰炸任务，无非是没有后者那么专业而已。
由于之前重创了神圣罗马帝国的空中力量，对方不可能在短时间内再组织起一支规模达到四五百架的机群。
这就降低了轰炸的危险性，为了增加投弹量，有三百架“黑脚信天翁”也挂载了小型航弹。
只要能给予城内守军杀伤，削弱城防能力，那么这么做就是值得的。
在看到浩浩荡荡飞来的敌方机群之后，布拉格城内的守军再次陷入绝望。
这次西方天空可谓空空如也，连一架己方的飞机都看不见，也就意味着没有空中支援了。
张煌言已经获悉了约瑟夫皇储的要求，但根本不想答应他的条件。
放弃空中支援就等于使地面部队自断双臂，会大幅度地增加人员伤亡。
自己作为总司令，当然不会傻到答应对方如此奇葩的要求的。
相反，对方越是要求啥，也就意味着越是害怕啥。
空军对地面部队的掩护不能停，对布拉格的轰炸更不能停。
只要天气情况良好，适合空军出动，那就可以对布拉格进行持续轰炸了。
大明空军也刚好可以用该城作为诱饵，来个围城打援。
对方想要出动机群来阻击，那便直接可以进行第二次大规模空战了……
对于布拉格遭到了第二次轰炸，约瑟夫皇储非常的恼火愤怒，又无可奈何。
他手里只能凑出来大概三百架战机和机组，尽管还能实施一次突击。
但轻易不能冒如此大的风险了，否则会葬送掉帝国的最后一点空中力量的。
别看有三百架战机，实际打起来，也就需要一天的时间，便会从空军的编制上被勾除。
上次能够取得不错的战果，也是建立在己方大规模损失的基础上的。
这次不做好损失全部战机的心理准备，那就没法再次重创对方的机群。
通过法国、荷兰、瑞典等渠道得来的情报显示，明帝国这次投入了至少三千架轰炸机和同样数量的重型战斗机。
即使将前者与单引擎的“信天翁”按照一比三折算，后者按照一比二折算的话。
帝国空军也需要装备一万五千架“信天翁”战斗机才能与之抗衡。
然而在开战之前，帝国空军算上从各国获得的军事援助在内，也只有三千架而已。
仅占估算的百分之二十，这显然是一股微不足道的阻击力量。
刨去布拉格空战一次损失五百多架的部分，开战七十多天以来，帝国空军几乎每天都在损失战机。
一天就算仅仅损失十架，七十多天也有七百多架的损失，更何况有些时候，对方连机场都给你一锅端了……
要不是在开战之后，约瑟夫让空军且战且退，不要与对方在一线火并，如今恐怕连这三百架战机都剩不下了。
好在法国、荷兰、丹麦、瑞典等国同意向神圣罗马帝国实施第四次军事援助，将有两百架“信天翁”战斗机到货。
这些国家的元首们依然没有同意派遣本国空军前来参战，但默许自愿人员到前线去接受神圣罗马帝国的指挥。
大概有五十名来自各国的飞行员抵达慕尼黑，并可以尽快投入战斗。
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